Эксперты рассказали о рисках из-за стремительного развития китайского автопрома
Крупнейшие мировые автоконцерны, включая Volkswagen, Toyota, Renault, BMW и Mercedes, расширяют сотрудничество с китайскими технологическими компаниями и локализуют разработки в КНР, чтобы сохранить позиции. Это позволяет ускорять выпуск новых моделей, однако одновременно усиливает технологическую зависимость от китайских партнеров.
Эксперты предупреждают: такая стратегия помогает сократить отставание лишь в краткосрочной перспективе. В долгосрочной — западные автогиганты рискуют утратить собственные компетенции в ключевых технологических направлениях и окончательно уступить лидерство китайским производителям.
За последние пять лет доля иностранных брендов на китайском авторынке сократилась вдвое — до 30%. При этом Китай в 2023 году обошел Японию и стал крупнейшим мировым экспортером автомобилей, а в Европе китайские бренды уже заняли почти 10% рынка. Ключевое преимущество китайских автопроизводителей — высокая скорость разработки, вертикальная интеграция и активное внедрение цифровых технологий, включая системы искусственного интеллекта и постоянные программные обновления автомобилей после выпуска.
